Pomerania ciudd polonia
Nacionalidad pomerana
La ciudad, actualmente puerto pesquero y puerta de entrada a los balnearios de la isla, tiene una población de aproximadamente 4.900 habitantes. Data del siglo IX y está asociada a los asentamientos semilegendarios de Jomsburg, Jumne, Julin y Vineta[1]. Desempeñó un papel importante en la conversión de Pomerania y en 1140 se convirtió en la primera sede de la diócesis de Pomerania. Varias ruinas de la época eslava ocupan la zona. La ciudad de principios de la Edad Media fue víctima de las incursiones danesas de finales del siglo XII, y fue refundada en 1260.
El vado sobre el río Dziwna en el que se encuentra Wolin se utilizaba ya en la Edad de Piedra. Las excavaciones arqueológicas de las capas del suelo indican que hubo un asentamiento en la zona durante el periodo de migración, a finales del siglo V y del VI. A continuación, el lugar fue abandonado durante aproximadamente cien años. A finales del siglo VIII o principios del IX se niveló la zona y se construyó un nuevo asentamiento. Los primeros indicios de fortificaciones datan de la primera mitad del siglo IX. En la segunda mitad del siglo IX había una zona fortificada central y dos suburbios, al norte y al sur del centro. Éstos se cerraron y fortificaron entre finales del siglo IX y el X[2].
Voivodato de Pomerania Occidental
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Se requiere un depósito de daños de 150 PLN a la llegada. Esto equivale a unos 27,46 GBP. Esto se recogerá como un pago en efectivo. Se le reembolsará a la salida. La fianza se devolverá íntegramente en efectivo, previa inspección de la vivienda.
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Pomerania
11Las vías fluviales más importantes, así como las más populares, son las vías navegables del Vístula, el Nogat y el Szkarpawa y los senderos del río Tuga, el Vístula Królewiecka, el Liwa y el Cieplicówka.
14En 2006, debido a la falta de avances en las negociaciones para desbloquear el estrecho para los buques polacos e internacionales, el gobierno polaco decidió poner en marcha el antiguo proyecto de construcción de un canal en la parte polaca del estrecho del Vístula, que habría estado terminado en 2012.
16Algunos de los ecologistas que crearon el peritaje sobre las condiciones ambientales se opusieron a la realización de la inversión. El Club Ecológico Polaco (una organización de ecologistas de todo el país) considera que la construcción del canal a través del Vístula Spit es perjudicial para el medio ambiente. Han presentado una solicitud a la Comisión Europea para que emita un dictamen negativo sobre el concepto de construcción del canal. En su opinión y en la de WWF Polonia, la construcción provocará una degradación irreversible de las zonas de Natura 2000. No lo oculta el Gobierno, que prefiere los posibles beneficios económicos del desarrollo del puerto de Elblag y el desarrollo del turismo a la pérdida del ecosistema del Vístula Spit. Los habitantes de Krynica Morska -el pueblo, que quedará aislado del resto de la zona del país- también están en contra de la inversión (Sajkiewicz, 2016). No les convence la construcción prevista de puentes que conecten ambas partes del astillero. Por otro lado, los residentes de otras ciudades situadas cerca de la laguna tienen la opinión contraria. En su opinión, la realización de la inversión puede dar lugar a nuevos puestos de trabajo y a un auge económico asociado al aumento de la afluencia de turistas.
Historia de Pomerania
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